¡Atención: Nuevo Reglamento para Vehículos Históricos!

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El coste de restaurar una moto clásica puede variar mucho dependiendo del estado actual, disponibilidad de piezas… y sobre todo del alcance que le quieras dar.

¡Pero no sufras!

Nosotros te vamos a ofrecer varias opciones para que poder adaptar el trabajo a tu presupuesto. Desde una Puesta en Marcha, pasando por una Actualización Mecánica, hasta completar la Restauración Estética.

A pesar de ser un trabajo de artesanía, te va a sorprender el presupuesto… especialmente si preguntas en un taller tradicional…

¡Pregunta sin compromiso! 

Te vamos a ofrecer un Presupuesto Modular, con Materiales aparte (a precio de coste), y trabajos especiales como Pintura y Cromados muy profesionales y económicos.

Para llevar tu vehículo al taller, tenemos las siguientes opciones:

• Recogida a Domicilio:  Si te resulta más conveniente, podemos recoger tu vehículo directamente en tu domicilio. Este servicio está disponible siempre y cuando la distancia no sea excesiva. 

• Envío por Parte del Cliente:  Tienes la opción de enviarnos el vehículo utilizando tus propios medios o un servicio de transporte (te podemos orientar). Esta opción te permite elegir el momento que mejor te convenga para enviarlo al taller. 

• Entrega Personal:  Puedes traer tu vehículo personalmente a nuestras instalaciones. Estaremos listos para recibirte y atender cualquier consulta que puedas tener en el momento de la entrega. 

Para pasar la ITV, tienes las siguientes opciones:

• Nosotros Pasamos la ITV: Podemos encargarnos de llevar tu vehículo a la ITV y realizar todas las gestiones necesarias para que pase la inspección. Este servicio incluye la revisión previa y el estudio y presupuestación de cualquier defecto que pueda impedir que el vehículo pase la ITV.

• Tú Pasas la ITV: Si prefieres hacerlo personalmente, puedes llevar tu vehículo a la ITV. Nosotros nos aseguraremos de que el vehículo esté en perfectas condiciones antes de la inspección, proporcionando un informe detallado de cualquier reparación realizada.

Elige la opción que mejor se adapte a tus necesidades y nosotros nos encargaremos del resto.

Legalizar una moto consiste básicamente en tres partes:

   - Titularidad de la moto, es decir, acreditar la transmisión de la moto a tu propiedad.

   - Documentación técnica del vehículo, es decir la ficha técnica e ITV

   - … y ahora, con el nuevo Reglamento sobre Vehículos Históricos quizá sea interesante también registrarlo como tal.

Nos hemos peleado mucho en los últimos años sobre estos trámites, y te ofrecemos acompañarte durante este proceso, asesorándote de lo que más te pueda interesar. 

¡Paciencia! El trabajo de Restauración es Artesanía y tiene un enemigo: Las Prisas...

La duración promedio para restaurar una moto clásica puede variar significativamente según el estado inicial de la moto, la disponibilidad de piezas de repuesto y la complejidad del proyecto. 

Aquí tienes una estimación general para que te sirva de referencia:

• Puesta en Marcha: Si la moto está en buen estado y solo necesita una restauración básica, como limpieza, y ajustes menores, podría llevar entre 2 a 4 semanas.

• Restauración Moderada: Cuando a lo anterior se le añade la reparación o sustitución de elementos mecánicos o eléctricos, hay que sumarle otro tanto.

• Restauración Completa: y por fin, una restauración integral del motor que implique desmontaje, reparaciones exhaustivas, pulido, pintura, ensamblaje y pruebas, el proceso puede extenderse de 6 meses a 1 año, o incluso más. Esto es especialmente cierto si se requieren piezas raras o personalizadas.

• Proyectos especiales: Algunos proyectos más complejos, como la restauración de motos de competición o modelos históricos muy antiguos, pueden llevar varios años, pero esto es muy poco habitual.

• Tiempos de espera: Además del tiempo de trabajo activo en el taller, debes considerar el tiempo de espera para piezas de repuesto, procesos de pintura, cromados y otros servicios externos.

En resumen, la restauración de una moto clásica es un proceso que requiere paciencia y dedicación. Cada proyecto es único, y el resultado final vale la pena el esfuerzo invertido. Pero te vamos a ir informando y documentando todo el proceso con videos, fotografías, y además tendrás que participar tomando decisiones durante todo el proceso. 

¡No te vas a aburrir en la espera!

Te listamos las tareas más comunes en un proceso de Restauración:

- Puesta en Marcha: Limpieza de Depósito, Carburador, sustitución de Macarrón y Bujía.

- Tratamiento protector del interior del depósito.

- Reparación de fugas de aceite o gasolina. Sustitución de retenes.

- Sustitución de cableado mecánico.

- Reparación de frenos, sustitución de zapatas, pastillas y ferodos.

- Reparación de Suspensiones, cambio de aceite, de retenes, incluso de muelles.

- Radiado de Ruedas, Sustitución de neumáticos y Cámaras.

- Reparación de embragues y sustitución de discos de embrague.

- Cambio de Marchas: Holguras en el cambio, sustitución de Crucetas, Piñón elástico, Engranajes, Rodamientos, Retenes y Juntas.

- Reparación de elementos eléctricos: Calaje del Encendido, Instalación de encendidos electrónicos, Sustitución de cableado eléctrico, bombillas, claxon y mandos

- Reparación de Chapa, Eliminación de óxidos, Soldadura de piezas nuevas y reconstrucción, Fibra de vidrio, Enmasillado, Lijado, Pintura, Barnizados, Pulidos y Cromados.

- Tapizado de asientos

- ¡… y lo que surja!